机油滤清器位于发动机润滑系统中。它的上游是机油泵,下游是发动机中需要润滑的各零部件。其作用是对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除,以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副,起到润滑、冷却、清洗作用,从而延长这些零部件的寿命。
八十年代以前,国发动机使用的机油滤清器多为可换式。此种结构的滤清器是将滤芯及其它零件,如弹簧、密封圈等放入一个金属外壳内,通过拉杆将外壳滤芯等与一个金属滤座连接固定。
它的好处是使用成本低,只需定期保养更换滤芯即可。不足之处在于密封点过多,保养更换滤芯可能漏装零件 ,容易造成漏洞,而且更换费事。
自八十年代初期,能一滤清器总厂,在国内首家从意大利引进旋装式滤清器生产线以来,旋装式滤清器逐步为国内主机厂认可选用。此种滤清器的特点是内部设有止回阀、旁通阀、密封点只有一个,整体更换,大大提高了密封性,且易于更换,其滤芯材料多采用进口滤纸,因此过滤效率高,流量阻力小,寿命长。
现国内轿车全部采用此种结构形式的机油滤清器,绝大部分微型车以及大、中、小型客车,轻型、中型载货车以及部分重型载货车和农用车都采用了旋装式机油滤清器。
旋装式机油滤清器,是在一个留有进油口和出油口的封闭外壳内,设有纸质滤芯,在纸滤芯的上、下两端分别胶接有上、下端盖,在上下两端盖间,设有多孔的中心管支撑着纸滤芯,以防止纸滤芯在油压大时变形,其间,在上端盖的中间位置上设有出油口,在上端盖四周与进油孔之间设有机油止回阀,在下端盖上设有旁通阀,在下端盖与滤清器外壳之间设有支撑弹簧,纸滤芯在支撑弹簧的作用下,使其上端盖上的出油口与滤清器外壳上的出油口密接之。
纸滤芯,是为了利用其周身密布的微孔,滤除机油中的有害杂质所设置;旁通阀,是防止发动机冷启动机油粘度大或纸滤芯被杂质堵塞时,避免发动机由于缺少机油造成干摩擦,能使机油不经过纸滤芯而由此循环回发动机所设置;止回阀,是为了在发动机熄火后,防止机油滤清器排空,避免发动机再次启动时由于缺少润滑油而造成损害所设置。
旋装式机油滤清器的工作原理?使用时,机油在机油泵的作用下经进油口先进入滤清器壳体内纸滤芯的外腔,再穿过纸滤芯经纸滤芯微孔滤除机油中有害杂质后,相对清洁的机油进入纸滤芯内中心管,再由中心管流经出油口循环回发动机,完成一次循环。
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